入坑公路车

第一辆公路车：
公路车第一次长草是在过了年的时候，以前也经常骑自行车，从小学三年级骑到大四毕业，车子就是很平常的平把山地车或者休闲车，对于小弯把公路车还真没接触过，这草说长就是疯长啊，果断收割。

草已经长了快半年了，在网上也刷了不少相关的帖子，一直没忍心入坑。顾虑有以下两点：

1. 买了主要通勤用，家里可以放心，停在公司真的是不放心；
2. 平时练腿，健身健体，由于搬砖的工作性质，需要适当调节一下运动时间。

就在昨天，小伙伴们已经购买了属于自己的拉轰电动，我也是差一点没忍住，当时三个人，但是电驴的配色只有两辆了，配色不够，我就“大方的”把机会让给他们俩了，更进一步的为我入坑公路车提供了绝佳的机会。

今天在另一个朋友的陪同下，来到“XX捷安特专卖店”。之前在网上也浏览过一些博客、帖子，针对捷安特的公路车也了解了一些，但是真到了专卖店里，和老板攀谈起来还是有些切啊。

由于预算（穷）的原因，心里只存放了SCR1、SCR2。首先，试骑了SCR2，此车入门偏下档次，就不再贴太多相关信息，骑了一圈就pass了；试骑SCR1，也是入门车，比SCR2贵1000钢镚，试骑比较了确实不一样，车架轻（前叉是碳纤维）而且稍有推背感（七哥说的，也确实是），最后选择了这款的原因有以下几点（又要吃土了）：

1. 车比较轻，前叉是碳纤维，有效降低车头重量，并且提高刚性和吸震性；
2. 涂装也比较喜欢，SCR2是黑白，SCR1有亮绿和消光亮黑，选择了后者；
3. 没有螳螂须，内走线，逼格再次提升；
4. 车架由GIANT 自家的ALUXX SL铝材，有效降低了整车重量。

由于对公路车还不够了解，有些优缺点还需要继续发掘。

配置详细信息如下：

描述	型号
车架	GIANT ALUXX SL
前叉	碳纤维公路前叉
撤吧	铝合金管公路把
车首竖杆	铝合金竖杆
座垫	GIANT CONTACT 座垫
座垫杆	铝合金 D 型座垫杆
变速把手	SHIMANO ST-R3000
前变速器	SHIMANO FD-R3000
后变速器	SHIMANO RD-R3000
飞轮	SHIMANO CS-HG400-9
刹车	SHIMANO BR-R3000
大齿盘	铝合金中空一体齿盘
轮圈	铝合金高框圈
花鼓	铝合金培林花鼓
钢丝	HTSS 钢丝
轮胎	GIANT S-R4 700X25C轮胎
后避震器	无
SIZE	S码 700CX445

入门级别的公路车，已经很满意了，毕竟花了那么多大洋，未来几个月要吃土了。

此处就不一一贴局部细节图了，只贴一些低像素的整车效果图：

车子有了，还差很多装备，骑行服、锁踏、锁鞋、心率计、功率计等等，试问：我需要吗？

另外说下我的计划（这就是浪的理由？）：

1. 平时保证通勤；
2. 要有骑行计划，练踏频，练力量，健身咯；
3. 这就是个附带效果了，争取三个月能减些脂肪，体重降2.5Kg；
4. 有可能的话，最好能跟队骑行。

看似简单的想法，但需要十足长期的努力，坚持很重要，加油！